ヘッドライトがつかない
原付バイクで走行中にヘッドライトがつかなくなってしまった経験がある方もいるかもしれません。
ヘッドライトの電球とは一般的な電球とは異なり、一つの電球内に二つのフィラメントがあります。まず、原付の左右のミラーを外し、メーター側にあるネジを外しましょう。なので、間違ってもトイレの電球や玄関で代用しないでくださいね。ヘッドライトの裏側よりソケットを抜き、バルブ自体を取り出しましょう。ウインカーの電球交換と同じで、スクーターの場合は、車種により、ヘッドライト単体では外せませんので、ハンドル部分のカバーごと外してしまいます。
バイク屋よりも、バイク用品店の方が安価でかつ品揃えがいいと思います。バイクによっては電球のボルト数やワット数が違うので、全く同じのものを買ってきましょう。ネジを全て外したら、今度はカバーを外します。ローかハイのどちらかがついていればいいような気もしますけど、ロービームが切れてしまい、常にハイビームという状況だと対向車にも迷惑なので、速やかに修理交換してしまいましょう。丁寧に外さないとツメが折れ、元に戻す際にちゃんとはまらなくなる場合があります。
特に、ロービームのみがつかないとか、ハイビームのみがつかないと場合は、１００％バルブ切れですね。カバーはツメで固定されており、外す際、少し固いかもしれません。フィラメントが切れていることを確認し、切れていれば迷わず交換です。何故つかなくなったかというと、まずバルブ切れが一番考えられます。新しいヘッドライト球を買ったら、ソケットに差し込んでみます。
両方つくのを確認し次第、元通りに組み立て直して修理完了です。カバーが外れると、あとは簡単です。万が一、電球を交換したのにハイビームとロービームのどちらかがつかない場合は接触不良の可能性がありますね。このとき、カバーを組み立てず、一度キーを回してみて、ハイビームとロービームの両方ともがつくか確認します。
2008年5月18日 17:39 |個別ページ
カテゴリ:
同じカテゴリの記事一覧:
- ウインカーが点滅しない
- ウインカーの修理
- エンジントラブル（スズキ）
- エンジントラブル（ヤマハ）
- エンジントラブル（ホンダ）
- 駆動系の修理
- 吸気系の修理
- 電装系の修理
- 燃料系の修理
- パンク修理法（チューブタイヤ）
- パンク修理（チューブレス）
- パンクの状況
- パンク修理 必要工具
- ガソリン漏れ
- エンジン音がうるさい
- ヘッドライトがつかない
- ホーンの交換
- セルフメンテナンス
- 必要工具と価格
- 曲がったフォーク部分 修理
- リアブレーキ
- プーリー交換 必要工具
- バイク修理 料金相場
- フューエルコックの不調
- 原チャリバッテリー交換
- スピードメーターの不調
- エンジンかからない
- カウルのツメ 折れる
- キックペダル 戻らない
- ガソリンタンクのサビ落とし
